全球销售在第二季度下降，中国成为特斯拉增长
尽管上海超级工厂捐赠了其全球生产能力的47％，但中国市场支持其销售额的三分之一，但很难隐藏全球恶化。 Century Business Herald Zheng Zhewen上海记者报告说，特斯拉市场的表现在2025年第二季度表现出强烈的对比。在全球市场上，这家电动汽车巨头自2015年以来的销售量下降最差。季度交付是384,100辆，下降了13.5％，两位数的两位数下降了。在太平洋西海岸的上海，超级工厂生产线持续昼夜持续，以191,720辆汽车建立了最高速度，占特斯拉世界生产的47％。在2025年第二季度，特斯拉在全球生产了超过410,000辆电动汽车。销售模式中的“区分和这个”更为重要。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，新记录欧盟的特斯拉车在今年5月的8,729辆中，比上一年下降了40.5％。销售额在连续第五个月下降，欧洲市场份额下降到1.2％。相比之下，中国乘用车协会的最新数据显示，特斯拉上海超级工厂在第二季度交付了191,000辆汽车，在月球上增长了10.98％。资本市场的反应非常不寻常。尽管销售额下跌，但特斯拉股票的价格与数据发布的趋势相比增加了5％，其市场价值在夜间增加了3.45亿元。这种非凡的逻辑背后是投资者的驾驶技能和完全自主管理的赌注。 6月底，特斯拉宣布了第一个“在公共道路上的第一个无人驾驶遥控器”完成，该模型在30分钟内到达了客户的门，越过城市和ROAd。特斯拉·马斯克（Tesla Musk）首席执行官声明说，“人工智能技术将在未来几年完全改变世界”，这使它具有核心信心，以支持十亿美元的市场价值。这种冰火碰撞正在默默地重建特斯拉的全球领土。特斯拉在2025年第二季度可交付数据的第二季度后的“三重危机”有三个困难的危机要避免。显然，新特斯拉拉产品的市场时期逐渐期望令人失望。在2024年财务报告会议的第一季度，马斯克答应更新其产品一致性，包括推出更便宜的经济模型，该模型将在2024年下半年或2025年初发生。2055。2025年，2025年，特斯拉在主要市场中仍在主要市场中，这仍然是唯一的模型3和模型和模型和固定产品的问题。这两个主要模型占总交付的97.3％，而高端模型（例如S/X和Cybertruck模型）10,400个单位，贡献了上个月减少50％和减少。很久以前，塞伯特式被困在高质量的泥潭中。自2023年生产以来，由于经常发生硬件故障和腐败的市场信心，它已经退休了八次。现在，塞伯克的数量和销售要比Mask在2025年生产25万辆汽车的目标要低得多，这使其成为拖延土地的商业委员会。片。此外，特斯拉的FSD面临全球监管挫折。特斯拉继续阐述其FSD测试范围，但欧盟的监管要求相对复杂且乏味。以前的面具计划“ 2025年在欧洲推出FSD”遇到了障碍。由于FSD的实施也受到阻碍，因此中国市场还有很长的路要走。更严重的是，对面具政策的深入参与以及有争议的评论导致了欧洲和美国市场的大规模抵制，这是Coll的影响APSE的消费消费者信心比销售减少更致命。同时，中国汽车制造商正在加快特斯拉在欧洲市场的参与。今年4月，比德首次超过了特斯拉在欧洲的电气销售。如果包括混合动力模型，则该月的BYD年度增长为359％，在oftesla之前显着移动。根据英国研究公司Jato Dynamics的统计数据，欧盟市场的BYD注册量和英国于5月在一年中射击了397％。比德不是孤立的情况。 5月在欧洲的10家主要新车公司中，吉利（Geely）和塞克（Saic）也在名单上。其中，欧盟从1月到5月的新SAICS是：汽车记录量增加了49.1％，欧洲的红宝电机的销售增长在5月达到350％。 OMID AVRSHA疏通于欧美市场的表现，负责销售特斯拉在北美和欧洲的制造业最近辞职了。从那时起，马斯克将负责欧美市场的销售业务，而制造和生产业务将是瓜尔中国副总裁兼首席执行官朱小。中国市场：战争脱衣舞新的生产和销售以及参与丧失。当特斯拉不断撤离全球市场时，上海的超级工厂正在成为最强大的“实力”。数据显示，今年第二季度，特斯拉在中国市场上总共提供了129,000辆汽车，捐赠了特斯拉销售额的34％。该机构在6月达到最高点：全国61,484辆汽车，每季度最高，比上个月增加59％，比上一年增加了3.7％。但是，令人印象深刻的数据不能掩盖结构性问题。 2024年上半年，特斯拉在中国市场的累计销售额为263,400联合国它的市场份额比2020年达到15％以来的市场份额已降低到7.6％。特斯拉暴露于中国市场的“双重压力”。它受益于脱位工业连锁店，但也面临当地品牌的激烈竞争。曾几何时，特斯拉远远超出了行业连锁店成本低的销售和利润。但是，随着价格战的加强，当地品牌迅速适应了激烈的市场竞争，在成分，用户体验和价格方面超过了特斯拉。例如，Zekr，Xiaopeng和Zhiji等品牌已经推出了800V的高压平台型号，Lidar是大多数国家汽车公司的标准。聪明的小屋体验的丰富性直接压在特斯拉的“未完成的房子”上。在智能驾驶领域，华为和小港等技术技术将进入第一步，订阅价格最有利。在货币政策方面，CO Brandsmo儿童最近推出了“ 5年利率0”，可与特斯拉相当。重要的区别表明，如果配对通常“增加价格上涨不增加价格”，特斯拉担心某些ODEL 3模型已增加了10,000元，从而进一步削弱了它们的竞争力。营销生态系统的变化也会影响特斯拉。小米Yu7以每小时289,000个订单发布。小米Auto的创始人Lei Jun表示：“这些数字肯定在中国汽车行业创造了奇迹。”直接针对该模型进行了基准测试，该模型直接重新恢复了高利润率和针对特斯拉用户的强大营销。作为先前进入中国市场的纯电动汽车品牌，特斯拉在中国市场上建立了更深层次的用户心态。这也是特斯拉在Thechinese市场中仍然具有出色销售收益的原因，但随着中国品牌的完全增长，特斯拉的CHAllenges变得越来越严重。旧工业的破坏者处于破坏性的十字路口。特斯拉的转化时间越来越多。
